English 트럭에는 마찰과 회전을 사용하여 차량을 감속하고 정지시키는 드럼 브레이크가 장착되어 있습니다. 이 브레이크는 브레이크 드럼의 제동 표면이 갈라지는 히트 체킹이 발생하기 쉽습니다. 히트 체킹은 여러 가지 방법으로 발생할 수 있습니다.
본 연구는 에너지 보존 법칙을 적용하여 브레이크 드럼 온도 예측 모델을 구축하는 것을 목적으로 한다. 완전한 이론적 토대가 있으며 사용자가 초기 브레이크 드럼 온도, 다운그레이드 길이 및 백분율, 트럭 중량 및 속도와 같은 주요 매개변수를 사용자 정의할 수 있습니다.
브레이크 슈
브레이크 슈는 드럼 브레이크 시스템에서 마찰재를 운반합니다. 그들은 브레이크 드럼으로 알려진 구부러진 금속 조각에 고정되어 있습니다. 운전자가 브레이크를 밟으면 휠 실린더의 유압이 브레이크 슈를 드럼에 밀어 넣어 차량 속도를 늦춥니다. 리턴 스프링은 브레이크가 해제될 때 슈를 원래 위치로 되돌립니다.
브레이크 드럼 주철 또는 알루미늄으로 만들어지며 내부에 가공된 마찰면이 있습니다. 드럼의 제동 강도는 마찰재가 표면과 얼마나 잘 일치하는지에 따라 달라집니다.
쌍이 제대로 일치하지 않으면 브레이크 페이드가 발생하여 드럼 및 디스크 브레이크의 효율성이 감소합니다. 브레이크 드럼이 마모된 흔적이 보이면 표면을 재포장하거나 교체해야 합니다. 드럼에 열 응력 균열, 홈, 심한 열점이 있는지 확인하십시오. 또한 재사용하기 전에 드럼의 내부 직경을 측정하여 사양 내에 있는지 확인하십시오.
브레이크 패드
브레이크 패드는 트럭을 정지시키는 데 필요한 힘을 흡수하는 내구성 있는 소재로 구성되어 있습니다. 원래 브레이크 패드는 석면으로 만들어졌지만 그 이후로 제동에 필요한 마찰을 흡수하는 데 그만큼 효율적인 비석면 재료로 교체되었습니다.
브레이크 페달을 밟으면 트럭의 마스터 실린더가 전력을 유압으로 변환한 다음 튜브를 통해 브레이크 드럼에 브레이크 슈를 밀어주는 휠 실린더로 전달합니다. 일부 드럼 브레이크 시스템은 디스크 브레이크에는 없는 기능인 휠 실린더 압력을 조정하여 부하를 보상하기도 합니다.
선택하는 브레이크 패드의 유형은 트럭의 크기, 자주 운반하는 중량 및 트럭이 노출될 지형에 따라 다릅니다. 유기 브레이크 패드는 반금속 또는 금속 대안보다 먼지를 덜 발생시키는 경향이 있기 때문에 대부분의 운전자에게 좋은 선택입니다.
브레이크 라인
브레이크 라인은 캘리퍼가 클램핑되고 드럼 슈가 맞물리도록 하는 압력을 전달합니다. 그들은 유연한 강철 배관으로 만들어졌습니다. 스테인리스 스틸 브레이크 라인은 부식에 강하고 고무 라인처럼 부풀어 오르지 않아 브레이크 액 압력을 감소시키고 전반적인 제동력을 감소시킵니다.
제조업체는 최근 수십 년 동안 일반 강철 라인을 폴리비닐 플루오라이드로 코팅하면 녹과 부식에 대한 저항성이 크게 증가한다는 사실을 발견했습니다. PVF 코팅된 금속 브레이크 라인은 코팅되지 않은 표준 강철 라인보다 30배 더 오래 지속됩니다.
성능 브레이크 라인은 편조 탄소 섬유, Kevlar 또는 Teflon을 포함한 다양한 재료로 만들어집니다. 설치 비용이 많이 들 수 있지만 운전 안전에 영향을 미치지 않으면서 페달 느낌과 성능을 향상시킵니다. 브레이드 라인도 좋은 선택입니다. 고무 라인처럼 부풀어 오르거나 제동 성능을 저하시킬 수 없기 때문입니다. 그러나 흠집과 찢어짐에 대한 정기적인 검사가 필요합니다. 새 브레이크 라인을 설치할 때 튜브 절단기를 사용하여 해어짐을 최소화하면서 깨끗하고 정확하게 절단하십시오.
브레이크 드럼
트럭 브레이크 드럼은 일반적으로 특수한 형태의 주철로 만들어집니다. 트럭이 정지할 때 발생하는 격렬한 마찰과 열을 견딜 수 있을 만큼 강해야 하기 때문입니다. 또한 이 열을 한 곳에 모으지 않고 분산시킬 수 있어야 합니다.
브레이크 드럼은 종종 강철 또는 알루미늄 라이너로 라이닝되어 내구성이 향상되고 철보다 낮은 온도에서 작동할 수 있습니다. 드럼 안감에 사용된 재료에 관계없이 표면에 마모나 손상 흔적이 있는지 검사하는 것이 중요합니다.
때때로 브레이크 드럼이 휘거나 거칠어져 열을 분산시키거나 브레이크 슈와 마찰을 일으키는 능력이 감소합니다. 이로 인해 운전자가 적절한 제동력을 위해 페달을 더 세게 밟게 되는 브레이크 끌림이 발생할 수 있습니다. 브레이크 페이드는 또한 드럼이 과열되어 운동 에너지로 변환되는 에너지의 양을 감소시킬 수 있습니다.
